不锈钢环保桶_贝博BB娱乐狼堡合作伙伴-ballbet贝博BB足彩app-官网下载

硬技术需要搭配软环境。 ?撰文断山 ?出品零碳知识局 2026年3月3日，工信部、生态环境部和国家能源局等六部门联合发布《关于促进光伏组件综合利用的指导意见》，为我国光伏组件回收利用进入规范化

据央视新闻报道，最近几天，国内首个海上液体火箭发射回收试验平台正在加紧建设。在春节前后，国内一款主流商业液体火箭将在这个地方进行发射回收试验，这也是国内首次液体火箭的海上发射回收试验。分析指出，液体火箭

撰稿行星来源贝多商业&贝多财经 2025年的最后一天，蓝箭航天空间科技股份有限公司（下称“蓝箭航天”）的科创板IPO审核状态变更为“已受理”。该公司计划募资75亿元，拟用于可重复使用火箭产能提升

箭元科技是国内首个采用“不锈钢箭体+液氧甲烷+海上软着陆回收”方案的民营商业航天企业，专注可复用中大型运载火箭研发与服务。近日，箭元科技中大型液体运载火箭总装总测及回收复用基地在钱塘破土动工。这标志

?增长数据背后，是企业难以为继的财务现实。 ?撰文宏海 ?出品零碳知识局过去几年，随着锂电产业的高歌猛进，电动车、储能、消费电子三大市场轮番爆发，动力、储能电池产能一路狂飙。在风光、储能

对中国新能源汽车行业来说，2024年是一个很特殊的年份。从这一年开始，新能源汽车渗透率首次突破50%，持续数年的油电之争正式终结；也正是从这一年开始，中国新能源车型迎来了首批动力电池“脱保”，锂电池退役数量大幅增长

导语Introduction小到原材料供应，大到地缘竞争。作者丨杨晶责编丨曹佳东编辑丨何增荣我们努力摒弃汽油，是否会引发严峻的环境危机？来自数据、科学研究及工业领域的证据均显示，情况并非如此。这一积

第一章行业概况 1.1 简介动力电池回收行业作为新兴的环保产业，在全球能源转型和可持续发展背景下，日益受到关注。动力电池，通常用于驱动电动车辆，如电动汽车、电瓶车和电动滑板车等。这类电

快科技4月22日消息，苹果公司大中华区董事总经理葛越在地球日到来之际宣布，苹果的回收机器人Dave和Taz已经抵达中国。她强调，为了响应地球日的环保理念，苹果正与合作伙伴紧密合作，旨在充分的利用回收材料，减少环境损害，共同守护我们的地球

《港湾商业观察》廖紫雯近日，二手消费电子科技类产品交易和服务平台万物新生集团（以下简称：爱回收，纽交所股票代码:RERE）发布2023年第二季度财务报表，其亏损态势仍无法止住第二季度，爱回收亏损有所收窄，但时间线年至今始终处于亏损状态，累计亏损已超40亿

行业主要上市企业：目前国内再生资源回收行业的上市企业主要有启迪环境（000826）、格林美（002340）、贵研铂业（600459）、豫光金铅（600531）、赣锋锂业（002460）、齐合天地（00

IT之家 8 月 3 日消息据人民日报，新加坡科技工商协会近期联合社会企业永续生活研究所发起了一项“旧电子科技类产品再生计划”。据称，此次活动为期 6 个月，充分结合线上以及线下的关联性，旨在提高民众环保意识，帮助国家应对日益严重的电子垃圾问题

最近著名的二手回收平台万物新生(爱回收,为便于理解后文都用爱回收代替万物新生)走上了自己的赴美上市之路,并且成功实现了在纽交所的敲钟,上市第一天大涨了22．93%市值达到了近38亿美元,能够说是非常成功

鉴于运输业脱碳的紧迫性,电池是通往无碳道路运输体系的最佳途径,也是支撑道路车辆向零排放过渡的关键技术,将使该行业摆脱对化石燃料的依赖。随着BEV在欧洲取代传统汽车,未来几年对电池和锂、镍、钴等原材料的需求将不断增长。

5 月 29 日，二手消费电子科技类产品交易平台万物新生（爱回收）赴美递交上市招股书，或将成为 “中概股 ESG 第一股”。（ESG：Environment、Social Responsibility、Co

固废处理全称是对固体废弃物做处理，固体废弃物的处理通常是指物理、化学、生物、物化及生化方法把固态废料转化为适于运输、贮存、利用或处置的过程，固体废弃物处理的目标是无害化、减量化、资源化。固废处理行业

文智能相对论作者佘凯文“高价回收,各种旧彩电、冰箱、洗衣机、空调、电脑、热水器”对这种的吆喝声你还记得吗?这样的声音现在虽然少了很多,但偶尔走在老城区或在农村,还是经常能听到。旧家电的淘汰在催生更新换代家电需求的同时也在加速废旧家电规模的增长

3月5日，“加快建设动力电池回收利用体系”出现在2021年的政府工作报告中，这是有关“动力电池回收”话题首次登上政府工作报告。“动力电池回收”已上升至国家层面在“两会”召开之前，天能集团董事长张天任、

2009年我国开始发展新能源汽车，2014年销量开始提高，到如今，第一批动力电池已确定进入退役期。但是，电池回收难的问题如“收不到旧电池、拿不到进项票、赚不回成本钱、回收网点形同虚设、梯次利用找不到市场”等问题依然尘嚣甚上

动力电池回收之路依然走得艰辛背后，但它对于环保以及整个新能源造车生态都是一个一定要解决的事。在特斯拉CEO埃隆?马斯克在推特上表示由于缺乏镍元素导致三元锂电池供应困难，所有标准续航版特斯拉都将改用磷酸铁锂电池之后，近日，又一家车企“加入”磷酸铁锂电池的阵营

关于垃圾筒，你知道多少？大街小巷中，垃圾桶遍地可见。但是，目前很多城市对垃圾桶的管理都处于一种不智能的状态，清洁工每天要花很多精力来清理，管理起来也很麻烦。当前，随着城市化进程的加快，垃圾分类工作的深入，垃圾处理的压力也慢慢变得大，使公民个人承担更多的责任是非常必要的

目前对于动力电池的回收和利用,主要有两种方法,一种是拆解电池提炼金属和原料进行再生利用,如钴和镍是我国较为稀缺的资源,能够直接进行再回收利用;另一种则是进行二次甚至是多次利用。文︱苏岚随世界各国陆续出台燃油车退市时间表,电动车代替燃油车已经是大势所趋

从事收集、贮存、利用和处置危险废弃物必须申请取得许可证，提升了废旧电池的回收门槛，加强重点电池生产企业建立完整的资源回收体系，减少了部分不良厂家以低价将二手废旧电池冒充新电池销售破坏市场健康行为的发生

导读：对于电池制造商来说，回收利用设计并不是第一先考虑的重点，但是确实存在解决方案。锂离子设备的回收在技术上是可行的，但需要改进其业务案例才能开始。锂离子电池回收的日益严峻的挑战应在设计阶段解决。迄今为止，制造商已将更多的精力放在安全性，功率密度和可循环性上

九月初秋，创始人陈雪峰拉上爱回收所有高管去四川的四姑娘山走了一遭。三天时间，30名出发队员克服高原反应，25名到达海拔4370米的大本营，13名登顶海拔5025米的四姑娘大峰。这样的场景在三年前也有过一次，“既当年横穿库布齐沙漠之后，又兑现了登雪山的承诺

9月22日消息，爱回收在北京举办“科技赋能万物新生”品牌升级发布会。会上，集团创始人兼CEO陈雪峰宣布，爱回收获得京东集团和国泰君安国际联合领投的超1亿美元E＋轮融资。由上海国和投资、清新资本、京东物流产业基金汇禾资本、毅峰资本参与跟投，泰合资本继续担任独家财务顾问

相较于其它通行车辆,电瓶车更为实惠、便利。而共享电动车的出现,也给那些用车出行不多的用户,提供了一个不错的解决方案。不过,据新闻媒体报道,近日,广东江门宣布叫停共享电瓶车,并督促各相关企业悉数回收,这一决策引起了市民朋友,对于短距离出行的担忧

一场有关近20万吨报废电池的革命或将到来。2019年中国汽车技术研究中心综合曾预测，在2020年前后，我国纯电动（含插电式）乘用车和混合动力乘用车电池累计报废量将达12－17万吨。很显然，如今的电池报废量远远高出预测

电车汇消息：9 月 7 日，电动汽车制造商特斯拉的中国官网显示，特斯拉将在中国推出电池回收服务。该公司表示，特斯拉车辆高质耐用，但若用户有需要，特斯拉服务中心能够给大家提供相关电池服务。特斯拉在国内推出电池回收服务，能回收”不再实现用户需求的任何电池”，并将这些锂离子电池进行100％回收再利用

目前，特斯拉并未大张旗鼓的宣传电池回收服务，只是在官网的问答界面，出现了电池回收的介绍。特斯拉在介绍内容中表示，推出电池回收服务的原因是出于环保和商业的考虑，位于全球的服务中心能回收电池。

近年来我国汽车保有量迅速增加,截至2020年上半年,我国汽车保有量已达到2．7亿辆,然而目前我国报废汽车回收率仅为0．75%,远低于世界水平,绝大部分报废汽车流入黑市回收,非法报废汽车现象突出。目前我国迎来一大批使用年数的限制到期的汽车需要报废回收

7月31号商务部《报废机动车回收管理办法细则》已经本届商务部第25次部务会议审议通过，并经发展改革委、工业与信息化部、公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局同意，现予公布，自2020年9月1日起施行

《报废机动车回收管理办法细则》已经本届商务部第25次部务会议审议通过，并经发展改革委、工业与信息化部、公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局同意，现予公布，自2020年9月1日起施行。商务部

电车汇消息：近日，Softbank日本软银集团旗下子公司——软银能源，与奥动新能源正式达成战略投资合作。公开资料显示，奥动新能源是目前中国规模最大的换电运营商，根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据

7月17日，格林美发布了重要的公告称，公司全资下属公司无锡格林美与无锡空港经开区管委会，就投资新能源高值化循环利用项目（年回收处理10万套动力电池与年回收处理10万辆新能源汽车）事宜达成一致意见，并签署了《新能源高值化循环利用项目投资协议》

智能垃圾分类系统解决方案供应商粤能环保科技近日宣布获得近 5000 万块钱 A 轮融资。本轮融资由深创投、招商局资本、VenturesLab 和清华同方旗下同方汇金等机构联合投资。粤能环保科技于今年 3 月宣布获得 VenturesLab 累计过千万元人民币的 Pre－A 轮融资

近年来我国大力推广新能源汽车,随着新能源汽车的发展和时间的推移,大规模的动力电池退役。如果回收不当,不仅影响新能源行业的可持续发展,更会带来一系列的环保问题,因此,当动力电池在新能源汽车上的使命完成后,如何顺利过渡到下一个梯次的利用成为了一个共同关注的问题

近日，山东省工信厅等八部门联合印发《山东省新能源汽车动力蓄电池回收利用工作实施方案》，加快新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设。

近日，工信部、国家发改委和生态环境部等七部委联合印发了《关于完善废旧家电回收处理体系推动家电更新消费的实施方案》，提出将聚焦废旧家电回收处理体系的关键领域和薄弱环节，畅通家电生产、消费、回收、处理全链条。

行走在长沙的大街小巷，你会发现一些微妙的变化：小区里的分类垃圾桶越摆越齐，建筑施工工地的废砖瓦砾被装车运走“再就业”，连加油站的屋顶都铺上了光伏板。

近日，湖南发布23个“无废城市”建设典型案例，长沙3个典型案例入选，分别是云中科技打造建筑垃圾资源化利用“湖南样板”、湖南军信环保生活垃圾清洁焚烧的创新实践、中国石化湖南长沙石油分公司的“库站一体化”“无废细胞”建设实践。

“无废”是什么？简单说，就是让垃圾找到归处、让资源循环再生。“无废城市”不是没有废物的城市，而是让“放错位置的宝藏”找到归处的城市。

自2022年4月入选全国“十四五”时期“无废城市”建设名单以来，长沙高位推动、系统谋划，在工业、农业、生活、建筑等关键领域全面发力，一组组数据见证成效：2025年，全市绿色工厂达326家，国家级、省级绿色工业园区增至18个；绿色矿山建成率自2023年起保持100%；医疗废物收集处置体系覆盖全市6115家医疗机构；秸秆综合利用率95.66%……

数据亮眼，更要看做法。下面请跟着橘洲君一起来看长沙“废物”变形记的三招式。

长沙城区垃圾日产量从2003年的1500多吨飙升至2025年的近9000吨。传统填埋方式曾让“垃圾围城”的阴影挥之不去，土地资源紧缺、环境污染等问题日渐凸显。

如何破局？湖南军信环保股份有限公司用一座“万吨级清洁焚烧基地”给出了答案。

长沙黑麋峰下，一座占地三千余亩的军信股份长沙黑麋峰环保园区巍然矗立，这里是全国顶级规模、标准最高的综合性环保园区之一，也是迄今为止全国唯一拥有两个垃圾焚烧发电项目“鲁班奖”的环保园区。

2015年，军信股份投资25.86亿元的清洁焚烧一期项目启动，设计处理规模5000吨/日。投运后，长沙城区垃圾日填埋量从7800多吨骤降至1300余吨，生活垃圾焚烧率达80%，年发电量5亿度。从“邻避”到“邻利”，这个转变来之不易。

二期项目再投23.58亿元，采用“污泥热干化后与生活垃圾协同焚烧处理”工艺，建成国内长度最长、容量最大的垃圾储坑。

如今，清洁焚烧两期项目最大日均解决能力达10000吨，年上网电量14亿度，可满足110万名城镇居民一年的用电需求，年碳减排量约100万吨。垃圾真正变成了“绿色能源”。

更值得一提的是，2025年底，吉尔吉斯斯坦首都比什凯克，军信股份建设的中亚地区首个垃圾焚烧发电项目正式投产，项目以独特的设计风格和亮眼的建筑呈现成为当地新地标。“长沙经验”正走出国门。

截至2025年12月，我国城市建筑垃圾现有存量超过200亿吨，2024年产生量已超过35亿吨，占城市固态废料总量的40％以上。面对这一“老大难”，湖南云中再生科技股份有限公司给出了“长沙方案”。

投资1亿多元研发资金，组建3个省级科研平台，云中科技自主研发了涵盖建筑垃圾高效处置装备、再生水稳、冷再生沥青等7大领域21项关键技术。

效果如何？数据会说话：再生集料杂质含量低于0.25%，远优于新国标0.5%的要求；建筑固废综合利用率近100%，实际做到了“吃干榨净”。

“没有真正的垃圾，只有放错位置的资源。”云中科技将建筑垃圾再生技术和再生产品应用到了省内外300多条高标准道路上。从黄花国际机场跑道到潭邵高速大修，从黑石铺湘江大桥到长益高速扩容工程，一条条“再生之路”铺就了绿色发展的康庄大道。

云中科技自成立以来，累计资源化处置利用了装修垃圾、拆除垃圾、工程垃圾、道路沥青垃圾等四类建筑垃圾约2000万吨，节约填埋用地1000多亩，减少碳排放400余万吨。

中国石化湖南长沙石油分公司立足能源保供职责，针对传统站点资源利用率低、分类粗放等问题，以“库站一体化”管理为抓手，建立制度、标准、台账、现场“四位一体”体系。油库对标国标完善危废硬件配置与全过程追溯；加能站依托网点优势，将垃圾分类、无废理念融入日常。

光伏赋能，是这场“细胞革命”的亮点。截至2025年，中国石化湖南长沙石油分公司将光伏纳入建设，实现清洁供能，光伏项目覆盖30座加能站，装机功率1591.51kW，2025年累计发电量约97.02万kWh，实现“节能降碳+收益清收”闭环管理。

“无废”理念如何深入人心？加能站升级为城市绿色文明宣传的“微型窗口”，通过节能提示、绿色出行倡导、环保主题活动等，形成了“企业带头－员工参与－社会联动”的共建格局。一座座加能站，成为流动的“绿色名片”。

目前已完成长沙油库及22座重点站点创建，其余站点正分步推进，由“点上示范”向“面上推广”延伸。

自2023年1月长沙印发《长沙市“十四五”时期“无废城市”建设实施方案》以来，长沙构建了40项建设指标、19项重点项目、46项重点任务的“1+N”制度体系，成立由分管副市长任组长的建设工作领导小组，30余个市直部门及各区县参与，形成全域协同的工作格局。

梅溪湖国际新城区域集中供能站，项目在设计之初融入了绿色设计理念，既提高了区域综合能源利用效率，又降低了片区能耗；浏阳市化工厂燃煤锅炉改天然气锅炉后，不仅燃烧效率更加高，还实现供能快速启停……这些都是长沙全方面推进“无废城市”的生动缩影。

近年来，长沙入选废弃陈旧物资循环利用体系建设重点城市、全国“无废城市”试点，创新固体废弃物六大协同、以废治废处置模式，实现生活垃圾“清洁全量焚烧”，餐厨垃圾全覆盖收集、全资源化处理，建成一批可推广的“无废细胞”建设模式。

公众满意度超90%，超80%公众参与过垃圾分类、绿色出行等“无废”创建活动。“绿水青山就是金山银山”，在长沙，这句话正在变成触手可及的现实。

军信环保的“变废为宝”，云中科技的“点石成金”，中石化长沙石油的“细胞革命”……长沙正在用实践证明：“无废”不是终点，这座山水洲城的故事，才起步。

联系方式

二维码